一条条水泥路纵横交错，一辆辆面的穿梭其间，一座座公交站休闲精美……现在，驱车于独山县各村寨穿行，一幅幅和谐秀美的新画卷不时展现在眼前。
    这是“十二五”以来，该县全力破解交通建设瓶颈束缚，按照省交通厅“六个同步”（通村水泥路建设安保工程、绿化工程、防护与排水工程、错车道、混凝土路肩、招呼站）公路建设目标，着力构建交通发展新格局，大力修建通村公路，造福百姓的真实写照。
    以建设为抓手  完善农村交通网络
    “村里的主要收入是蔬菜瓜果，原来是土路，路面窄，泥泞破烂，一下雨，连走路都困难，好多农作物烂在了地里，运不出去，严重地影响了村民生产和生活。”独山县百泉镇百泉湖村岑国富聊起近年来村里的变化，欣喜之情溢于言表，“自从村里修了通村公路，我们告别了‘雨天一身泥、晴天一身灰’的日子，无论是牛羊猪，还是鸡鸭鱼，经销商主动到村里收购，通村公路给我们架起了致富桥。”
    岑国富从2006年开始经营家庭农场，之前，由于道路不好，每次拉水果、鸡鸭蛋进城去卖，在半路都烂了近一半，所以只能小打小闹的赚点养家糊口的生活费。直到去年修通村里建群路口至凉亭通村油（水泥）路之后，岑国富的家庭农场开始有了起色，“去年我的农场收入达到15万元左右，真正实现脱贫致富奔小康了！”
    要致富，先修路。为了改善农村群众生产生活条件，真正实现脱贫致富，近年来，独山县按照中央全面建设社会主义新农村工作目标，将通村公路建设作为农村基础性、公益性民生设施建设的重中之重全面推进，不仅组建了专业施工和监理队伍，参照“一事一议”模式施工，做到强基保面、美丽畅通，还邀请人大代表、政协委员、村委班子、群众代表与质监站共同监督工程质量。
    同时，独山还成立了交通投资建设有限责任公司，并以此为融资平台，成功向贵州银行融资通村油路项目资金1.15亿元，把所有通村油路项目纳入“一盘棋”进行施工建设。2011年至今，该县共完成通村公（油）路建设 81条610公里，覆盖全县八个镇，每个项目平均建设周期由原来10个月缩短至6个月，提前4个月完工。还首次成功争取了1个公路大修、2个危桥改造和2个安保项目落地实施。
    以惠民为目标  推进农村客运发展
    “现在好了，赶场、做客、出门，只要在招呼站等上几分钟，就能乘车出行了。”刚从独山县麻尾镇乘坐面的赶场回家的泗亭村村民陆义农喜上眉梢。
    自独山通村油路基本实现全覆盖后，农村客运服务站的修建无疑成了惠民利民的又一重大举措。
    麻尾镇泗亭村是贵州省最南端的村子，与广西省南丹县芒场镇者麻村接壤，那里的百姓常常是一只脚在贵州另一只脚已经在广西了，正因如此，该村也成了距离县城最远的村子，通村油路没有修通前，当地群众想要进城可真不容易。
    为解决当地群众出行难题，近年来，泗亭村积极联系有关部门争取资金支持，完善了大部份村民组的道路硬化，同时修通了贯穿全村的三板桥通村水泥（油）路及铁改公路。去年9月，该村还开通了客运面的，当地村民们都说：“修建通村路是我们做梦都想的事情，现在不仅路通了，客运车还直达家门口，商贩们都主动上门收购农产品，价格也比以前高了，还吸引了大企业到村里投资，大家得到了真正的实惠。”
    泗亭村只是该县实施城乡交通一体化的受惠村之一。近年来，随着农村交通网络的逐步完善及路况质量的极大改善，独山投入1018万元，建成了镇客运站10个、招呼站109个，投放镇村公交车、面的63辆，覆盖全县5个镇，初步形成以县城为中心、以镇为依托、以村为节点的农村客运网络体系，切实为广大群众提供安全、舒适、便捷、实惠的乘车条件。
    如今，独山公交进镇、面的进村的通达率分别达到50%和62.5%，农村通客率为96%，全县农村客运车总量达516辆，实现了农村客运社会化服务和经济效益的“双赢”。
    以公路为纽带  带动农村经济提升
    覃茂锦是独山县玉水镇丙约村的村民，靠着传统农业种养殖过了大半辈子，每年的收入勉强只够养家糊口，农闲季节还得到城里打打零工，自2014年6月开始修建么碑至丙怀公路后，他便开始琢磨脱贫致富路子。
    “听说要修路，我就卯足了劲到其他村寨去学习，经过反复比对村情、土壤、气候等因素，最终把目光锁定在葡萄种植上。”说干就干，学习回来后，覃茂锦便利用自家的4.5亩土地开始尝试种植葡萄，虽然种植第一年还在试验阶段，但是亩产就达到3000斤左右，这让他信心满满，“本来就是抱着试试看的态度，没想到效果这么好，而且路修通运输很方便，明年我还要增加种植面积，力争达到20亩以上。”
    该村通村路修通后，像覃茂锦这样看到致富希望的村民比比皆是，他们将道路沿线的土地全部种上了葡萄，短短几个月种植总面积就达到了1300多亩。
    “我们村有2257人，属于纯农业村，原本由于交通原因，很难改变传统的农业发展模式。现在好了，路通了，大家都干劲十足！”该村村支书覃茂田介绍说，道路项目的实施，不仅解决了村民的出行难题，还为该村打造葡萄专业村奠定了基础。今年该村水晶葡萄种植面积达到2500亩，达产后，预计每亩可产鲜葡萄5000斤，按每斤2元计算，每亩可实现产值1万元，1000亩每年可实现产值1000万元，农民脱贫致富有望了。
    在独山，像丙约村这样受益于通村公路发展的村寨还有很多，比如影山镇黄桥村，自2011年以来，积极争取上级支持，建设了通村、通组公路11公里，在全县率先实现了硬化公路“组组通”，道路修通后，该村大力发展葡萄、仔猪等产业，人均收入从2013年的5500元增加到目前的8000元；在以红壤为主的下司镇新同村，皱椒一直是当地驰名县内外的特色产品，其辣味十足、营养丰富的特点经久不衰，过去由于道路不通，导致难以扩大种植规模、销路不畅，自从今年年初修通了“下司至新同至铁山”通村路后，该村辣椒产业迅速发展，由去年的1350亩猛增到2500亩，每市斤价格也由原来的1.5元增长到2元，真正的将这一特色产品越做越强。
    山明水秀路放歌。在群众期盼和事业追求中抢抓机遇，独山正是这样，怀蹈厉之志，行为民之责，在全面小康征程中，将“通达独山、平安交通、清廉队伍”的铮铮誓言，深深镌刻在打通服务群众最后一公里的“路”上……（独山县人民政府）