——渭武高速公路木寨岭隧道专家咨询会议成功召开纪实

本网甘肃定西讯（通讯员 祁贤 夏文斌）近日，渭源至武都高速公路木寨岭隧道专家咨询会议在兰州召开。会议特邀中国科学院资深院士、岩土力学与工程、隧道与地下建筑结构工程领域国内外知名专家孙钧和中国工程院院士郑颖人，以及4位设计大师，7位地质、隧道等方面的13位专家到会指导。渭武高速公路工程项目建设、设计、施工、监理、检测、监控量测以及参建单位共90余人参加了会议。

渭武高速公路木寨岭隧道穿越海拔3252米的漳河与洮河流域的分水岭，隧道全长15.221公里，最大埋深638米，隧道地处高原高寒、强地震地带，强降雨集中，施工环境恶劣。与会的专家本着科学、求实的态度，建言献计、直面问题、科学论证，为甘肃交通事业持续健康发展提出了宝贵意见和建议。

会议期间，13位资深专家在通过现场踏勘、查阅资料和听取参建单位汇报后，一致认为木寨岭特长隧道地质差，地质构造作用强烈，地应力高、埋深大、形变压力影响严重，项目工程风险极高，建设难度极大。会议确定了应对软岩大变形施工“抗放结合、边放边抗、强化时效、有序控制”的原则，对隧道斜井大变形试验段采用的支护参数和设计单位提出的四级预设计方案进行了认可，后续施工段落可根据隧道围岩实际条件予以选用。同时，与会专家建议省交通运输厅或建设管理单位成立专门的现场组织机构和建设技术专家委员会，开展隧道动态设计、动态施工、动态管理和解决施工中遇到的不可预见的技术难题。尽快加大隧道科研力度，为动态设计和信息化施工提供技术保障。

会议结束后的第二天，91岁高龄的孙均院士不辞劳苦，为木寨岭隧道参建人员做了《隧道软弱围岩挤压大变形非线性流变力学特征及其锚固机制研究》的讲座。孙老的讲座既考虑到参建人员的接受能力，又从专业技术理论角度深入浅出的讲解了软岩大变形隧道的变形机理、力学特性，以及应对该类围岩隧道的一些工程技术措施，并讲解了“让压式锚杆”在软岩隧道施工中的应用研究。讲座持续3个小时，参会人员聚精会神认真听讲，大家被孙老的精彩讲解所感动，掌声不断响起。渭武高速土建七标项目经理陈文渊感慨地说：孙老已经为我国岩土力学与地下工程作出了卓越贡献，如此高龄仍然坚守在科研一线，为国家培养了大量人才，他不仅在学术造诣上富有成就，他的敬业精神、爱国情操都是吾辈的学习榜样，时代的楷模。

据悉，渭武高速木寨岭隧道工程建设主要承建单位之一，中铁二十一局三公司总经理李光军也应邀参加了会议。