——记中铁二十一局蒙华铁路8标二工区第五架子队队长曾国平

记者 尹登明 通讯员 何艳   有着“北煤南运”大通道之称的蒙华铁路，全长1837公里，从北到南跨越七省区，既是世界上一次建成里程最长的重载铁路，又是国内规模最大的运煤专线。2017年9月23日，蒙华铁路蒙陕段首座特长隧道——君子隧道提前17天安全贯通，中铁二十一局8标项目部二工区第五架子队队长曾国平立下了赫赫战功，成为攻坚蒙华铁路的一员跷勇战将。
嫩竹扁担 勇挑大梁当仁不让
由曾国平率领的蒙华二工区第五架子队，担负着承建君子隧道2#斜井的施工重任。君子隧道全长8960米，由于是特长隧道，除进出口外，还设置1#、2#斜井分头合进。按照任务划分，第五架子队负责2#斜井855米，进入正洞再掘进3285米的施工任务。其中，往小里程1#斜井方向掘进2175米、往出口方向大里程方向掘进1110米。
第五架子队驻地位于一条深沟内，坐落在山脚下一个四面环山的凹地里，长约100多米，宽不足80米。君子山海拔1700多米，是宜川县优质苹果生产基地，2#斜井洞口海拔1069米，高差达660米，是蒙华8标二工区五个架子队中路途最远、交通最不方便的队。从工区到2#斜井，走山顶上崎岖的山路有25公里，运输材料的卡车则必须经宜川县城，绕道近70公里才能到工地。就是在这样条件艰苦，几乎与世隔绝的地方，时年仅28岁曾国平带领五队的员工们，在这大山深处向这项艰巨的工程发起了挑战。
经过两年的奋力拼搏，曾国平和他的第五架子队，向项目部和二工区领导交出了一份完美的答卷。2017年3月11日，2#斜井出口大里程方向率先打到分界点，然后按照局项目部要求继续往前掘进了190米，于6月25日与出口贯通，8月23日，又与1#斜井贯通。第五架子队除完成自己的3285米任务外，还超额掘进了52米，为君子隧道的全面贯通做出了突出贡献。
队长曾国平于2010年参加工作，渭南技校机械专业毕业，2016年取得西安交大土木工程专业大专文凭。1987年出生的他，是二工区最年轻的架子队队长。
2016年3月，曾国平从兰州雁白黄河大桥项目部调到蒙华君子隧道2#斜井任第五架子队队长，也是该队第三任队长。他上任时，2#斜井掘进了200米，还有600多米才进入正洞。第五架子队共有管理人员9人，除队长曾国平外，技术主管杜毅、质检员赵飞是主要管理人员。曾国平带领一帮职工、民工，以吃苦耐劳的精神，坚忍不拔的毅力，以单口月掘进220米的优异成绩，在蒙华铁路展示了中铁二十一局三公司强劲的隧道施工实力。
因地制宜 脚踏实地攻克难关
2#斜井设计断面宽5米、高6米，是蒙华二工区两座隧道断面最小的，由此造成长达855米的斜井为单车道，出碴车辆只能倒着进去，并且是8%的反坡，再加上围岩是很破碎的IV级土层，施工难度很大。曾国平上任时，正值斜井掘进处于土石分界处，日涌水达到800立方米。反坡加上涌水大，掌子面爆破后一会儿不抽水，水位就涨到1米多，施工人员穿着连腰的防水雨裤才能进去。
没有金额刚钻，不揽瓷器活。虽然曾国平当时只有28岁，但他曾在拉日铁路盆因拉隧道3#斜井担任过副队长，完成掘进2300多米，为青藏高原万米长隧贯通立下了汗马功劳。刚贯通盆因拉隧道，他又被调到兰州雁白黄河大桥北岸工区担任施工队长。通过几年来在工地的实践，曾国平积累了现场管理经验，他不仅思路清晰，而且有魄力，并且善于用人，把施工队管理得妥妥当当。
2#斜井掘进进度慢，主要原因是斜井断面太小，无法会车，出碴车辆倒着开进洞，曾国平积极出主意想办法化解施工难题。在斜井进入土石分界后，他果断在距洞口300米处设加宽段，方便车辆调头，这样车辆就不必再倒着进去，出碴速度快了，进度就上来了，将以前一天1.5个循环，提高到一天两个循环。斜井进入III级围岩后，公司、局项目部和工区要求在2016年7月20日打到正洞，工期很紧迫，为加快进度，他将斜井宽度增加1.2米，装载机可以和出砟车并排装车，大大加快了速度。以前没有加宽时，要用装载机一斗一斗端着走。曾国平说：“本来工区想找设计院将斜井变为双车道，但未获同意，我们只能自己决定适当加宽。”在曾国平的指挥下，2#斜井提前一天进入正洞施工。
2#斜井打到正洞，要在拐角处进行挑顶施工。原设计斜井与正洞为斜交，有斜井施工经验的曾国平在斜井快要接近正洞时，将斜交改为正交。这样的好处是垂直进入正洞，可立即向大、小里程方向同时展开掘进。五队单口月掘进最高达到220米，施工进展神速，令人刮目相看。
当隧道大里程方向围岩变为IV级B时，曾国平和技术人员及时采取微台阶法施工，格栅拱架1米一榀支撑，仰拱2米一榀成环，施工稳步推进。
为抓施工进度，曾国平每天早晨6点准时起床，每天进洞三、五次。围岩好的时候每天在洞内三、四小时，遇到围岩差时，往往8个小时，甚至十几小时。他每次进洞先看掌子面围岩变化情况，检查炮眼间距布置是否符合规范，查看现场安全员是否发挥作用监管到位，同时注重抓好光面爆破。业主、监理、局项目部领导前来检查工作，多次对五队光面爆破给予表扬。
苦干实干 能征善战赢得各方好评
曾国平任队长后，五队施工进度快，质量标准高，成绩有目共睹。2016年6月，他担任队长仅三个月，就被蒙华8标项目部授予“诚信杯”劳动竞赛大干标兵称号。
虽然取得了显著的成绩，但五队施工却充满了艰辛。由于2#斜井地处深山，受交通不便制约，一旦机械设备发生故障，修理工进工地需要很长时间，影响正常施工。另外，斜井没有自己的拌合站，由兄弟单位供应混凝土，人家首先要满足自己，才能考虑向五队供应混凝土。而且运距达8公里以上，跑一趟需要一个多小时，要是遇上雨天时间就更长。这些客观因素制约了工程进度，但五队的整体进度并不慢。工区经理吴小峰对五队的施工进度和管理比较满意，经常到现场关心五队员工的工作和生活情况，令大家干劲倍增。
五队累计掘进隧道包括斜井共4192多米，拱顶平层不时会发生掉块现象，由于安全防范措施到位，及时排除安全隐患，没有出现任何安全质量事故，创造了长大隧道施工的奇迹。
五队管理人员大多数是二十几岁的年轻人，能在这么偏僻的地方扎根并安心工作十分不易。去年手机没信号，微信不能玩，但这群年轻人耐得住寂寞，十分难能可贵。采访中，曾国平说：“今年好了，移动公司在隧道口不远处设了基站，4G信号还不错，大家空闲时可与家人视频聊天。”
在君子隧道贯通之际，记者刚到二工区，经理吴小峰就说：“把我们的五个架子队队长好好宣传一下，他们付出了很多，是真正的功臣。尤其是五队的条件最艰苦，驻地太偏僻，能坚守施工一线很不容易。”言语间，对曾国平十分赞许。
然而，去年3月，曾国平刚到蒙华二工区报到时，经理吴小峰一看他是1987年出生的年轻人，对他能否胜任队长一职和干好工程心里没底。他对曾国平说：“我给你三个月时间，先干干再说。”曾国平说：“我听懂了吴经理的话，意思是三个月后工程进度上不去，达不到要求就走人。”公司董事长庄乾理到五队检查工作时对曾国平说：“你是这里的第三任队长了，希望你不要败走麦城。”各级领导的鼓励、鞭策，让曾国平知难而进，事实证明，他用辛勤的汗水收获了胜利的硕果，没有让领导失望。
曾国平对记者说：“虽然隧道贯通了，但后续施工任务还很重，我们要继续努力，力争把君子隧道打造成精品工程。”记者坚信，曾国平和他的五队一定会再创佳绩。
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