心有所向是发展。十年间，中国铁路运营里程从2012年的9.8万公里增长到2022年的15.5万公里，高铁运营里程从0.9万公里增长到4.2万公里。而除了“长度”的增长外，中国铁路更是“内外兼修”，在技术水平和运行速度方面都取得了长足进步。对内而言，中国高铁从“和谐号”到“复兴号”，不同型号的列车行驶在不同速度等级、气候环境各异的线路上，往返于四通八达的铁路网上，联通千家万户实现通勤、旅游、探亲、访友“自在随心”。对外来看，十年间随着技术的不断积累沉淀，“中国制造”一举成为“中国标准”，在“一带一路”合作的加持下，高铁装备、高铁技术走出国门，中欧班列开向了世界。中国铁路的发展成为了中国经济发展的引擎之一，助推了百姓的幸福生活。
　　心有所向是坚守。春运复春运，今年大不同。随着全国疫情防控进入新阶段，2023年的铁路春运迎来严峻考验，宏观上考验着铁路的服务和协调能力，微观上却是对每一名铁路职工心理素质、能力水平的测试。北京西站“036”爱心候车室里的客运服务员作为千万铁路岗位的一份子，他们在春运期间服务春运、帮助重点旅客，平均每天走10公里，不断擦亮“出行环境”和“重点服务”双一流名片，赓续着半个多世纪的“036”精神。无论在“春运”还是其他时段，只要是有旅客的地方，风里雨里、台前幕后，都少不了铁路职工在岗位上坚守的身影，他们用心呵护旅客出行的每份感受，温暖着百姓乘车的每段旅途。
　　心有所向是担当。十年间，高铁的飞速发展不断促进着经济的流通和产业的增长，但与此同时，一列列“慢火车”也在为稳定民生发挥着重要作用，为脱贫攻坚、乡村振兴不断添砖加瓦。老乡进城卖果卖菜，村里娃进城上学求知，走亲访友、工作往返、求医问诊……绵延铁路线上的“赶集车”“上学车”“通勤车”，不仅解决了沿线居民的出行难题，更为当地百姓们带来了巨大的商机。坚持开行“慢火车”助力推进乡村振兴，在满足社会发展和乘客需要的同时，更体现出中国铁路的责任和担当。大桥头镇人民政府 王绍峰