——记中铁二十一局蒙华二工区第三作业队工班长李碧成

李成碧来自四川广元，是中铁二十一局蒙华铁路工地的一名农民工。今年46岁的他，从1988年开始，参与铁路工程建设至今已有29年，他把最美好的青春献给了祖国的铁路建设事业，他也成为了铁路工地上的能工巧匠。

川北广元地理条件差，与“天府之国”相去甚远。出生在农村的李成碧迫于生计和报答父母的养育之恩，年仅17岁就加入到打工者的行业，开始了艰难的打工生涯。可以说，中国铁路的发展史，就是一部农民工的奋斗史，那里有铁路，那里就有一大批农民工在奉献，中国铁路的飞速发展，凝聚着农民工们的智慧和汗水。

其实，农民工也有很多选择，可以到城市建筑工地，也可以到沿海地区工厂打工，但李成碧偏偏选择了铁路工地。他虽然文化不高，但懂得“要得富，先修路”的道理。他说：“在铁路工地干了这么多年，虽然农民工没什么地位，但能亲手为国家的铁路发展作贡献，心里也挺自豪。”

李成碧参建的既有普通铁路，也有时速250至350公里的高速铁路，他亲历和见证了中国铁路的发展历程。大秦、宝成铁路、石武、贵广、大西高铁，直至现在的蒙华铁路等工地留下了他艰辛的脚印。

29年的风雨沧桑，李成碧已经习惯了钻山沟，在偏僻之地生活，常年的高强度体力劳动，岁月在他的脸上刻下了与实际年龄不符的印记。可是，再苦再累的活也得有人干。既然选择了修桥铺路这个行业，李成碧说他这辈子都无怨无悔，因为他觉得很有成就感。如隧道掘进、破碎围岩三台阶钻眼、掌子面排危石、挂钢筋网片、架立格栅拱架、喷锚支护、仰拱开挖、挂防水板、二衬支模、电缆槽排水沟浇筑，每一道工序怎么干他都心中有数，干起来得心应手，俨然成了隧道工地的“土专家”。

2015年12月，李成碧来到由中铁二十一局蒙华铁路二工区承建的君子隧道工地，24米长的栈桥、湿喷机械手等先进设备投入施工，极大地减轻了工人的劳动强度。铁路施工技术的进步、工装的先进程度令他感到震撼。尤其是蒙华公司的施工管理理念创新，推出技术、质量分级管理举措，各工序减少了报检等待中间环节，使施工循环时间缩短。业主倡导的诚信经营、阳光索赔，按现场实际变更增加投资，让项目部不再为资金短缺而焦头烂额，从而给农民工们带来了实惠，一是工资收入增加，二是工资按时发放。李成碧说：“不拖欠工资，这在其他铁路项目是想都不敢想的事，我们在蒙华干活的劲头更足了。”

在蒙华铁路工地，李成碧担任中铁二十一局蒙华二工区第三作业队工班长，负责君子隧道进口二衬和仰拱施工。在施工中，他严格按照设计要求、施工规范和技术标准施工。从仰拱清底、盲管埋设、土工布防水板挂设焊接、钢筋绑扎焊接、浇筑砼振捣，到后期养护，每个环节、每道工序，均做到精细自检，自检合格率达到95%以上。

按照业主蒙华公司提出的新理念，工班长是施工第一责任人。李成碧在施工中对质量毫不马虎，每一榀拱架安装间距准确，端头螺丝紧扣，确保成环；二衬支模严格卡控尺寸，精确到毫米；混凝土振捣内部密实，外表光滑。遇到技术难题及时联系队部技术人员，通过沟通按照设计要求正确施工，为君子隧道高效安全施工做出了突出贡献。李成碧带领的工班在施工中一丝不苟，工程质量100%合格。2016年底，他被中铁二十一局蒙华铁路8标项目部授予“优秀工班长”称号，他带领的工班被评为“优秀工班”。

李成碧明白打铁必须自身硬的道理。他从踏进铁路工地的那一天起，就认真学技术，立志干一行、爱一行、精一行。通过学习，他能看懂一般的施工图，只要有技术交底，他就能完成整个工序。作为工班长，他深知工程质量的重要性，坚持按图纸要求，按技术规范施工作业。他带领的工班口碑良好，成了工地的“香饽饽”。

在29年的筑路生涯中，李成碧干过锻工、钢筋工、当过电焊工、钳工、管道工等多个工种。由于他兢兢业业，踏实肯干，学到了各种技能，成为施工能手和有一定现场管理经验的“兵头将尾”。

农民工李成碧平凡朴实，勤劳善良。从当初身处苦难的岁月，外出打工养家糊口，到两次站上央企的领奖台，他的人生观和世界观也得到了升华，获奖是他一生中至高无上的荣耀。他说，工程质量在自己手中，要把君子隧道建成优质工程，这才不辜负各级领导的期望。

位卑未敢忘忧国。29年来，李成碧心系祖国铁路建设，他以工匠精神把情和爱融进了一条条铁路，用行动彰显了农民工的崇高和伟大。